Hitastigið er mjög mikilvægur árangursvísitala mótorsins.Ef árangur hitastigshækkunar er ekki góður mun endingartími og rekstraráreiðanleiki mótorsins minnka verulega.Þættir sem hafa áhrif á hitastigshækkun mótorsins, auk þess að velja hönnunarfæribreytur mótorsins sjálfs, munu margir þættir í framleiðsluferlinu valda því að hitastigshækkun mótorsins uppfyllir ekki kröfur um örugga notkun mótorsins.

Til að prófa hitastigshækkun mótorsins er nauðsynlegt að framkvæma hitastöðugleika hitastigshækkunarprófun mótorsins og það er ómögulegt að finna vandamálið með hitahækkun mótorsins með einföldu verksmiðjuprófi.Mikill fjöldi raunverulegra prófana á hitastöðugleika hitastigshækkunar á mótorum sýnir að: óviðeigandi val á viftum og óviðeigandi hitauppstreymi íhlutum hefur mikil áhrif á hækkun hitastigs, en vandamálið við hitastigshækkun af völdum dýfingarþátta kemur einnig oft fyrir, og venjulega úrræðið er að dýfa Paint aftur einu sinni.

Til þess að bæta framleiðsluhagkvæmni eru flestir litlu og meðalstóru mótorarnir ekki með grunnmálningu.Auk þess að dýfa og þurrka gæði vindunnar sjálfrar hefur þéttleiki járnkjarna og ramma einnig bein áhrif á lokahitastig mótorsins.Fræðilega séð ætti mótsyfirborð vélarbotnsins og járnkjarna að vera náið samsvörun, en vegna aflögunar vélarbotnsins og járnkjarna o.s.frv., mun loftgap myndast á milli tveggja mótflatanna tilbúnar, sem er ekki stuðlar að mótornum.Hitaeinangrun fyrir hitaleiðni.Notkun dýfandi málningar með ramma fyllir ekki aðeins loftbilið á milli hliðarflata, heldur forðast einnig hugsanlega þætti sem geta skemmt mótorvinduna meðan á framleiðsluferlinu stendur vegna verndar hlífarinnar.Lyftustýringin hefur ákveðin umbótaáhrif.

Varmaleiðni er kölluð hitaleiðni.Hitaflutningsferlið milli tveggja hluta sem eru í snertingu við hvern annan og með mismunandi hitastig, eða milli mismunandi hitastigshluta sama hlutar án hlutfallslegrar stórsæislegrar tilfærslu, er kallað varmaleiðni.Eiginleiki efnis til að leiða varma kallast varmaleiðni hlutar.Varmaflutningur í þéttum föstum efnum og í kyrrum vökva er eingöngu varmaleiðni.Hitaleiðandi hlutinn tekur þátt í hitaflutningnum í vökvanum á hreyfingu.

Varmaleiðni byggir á varmahreyfingu rafeinda, atóma, sameinda og grindar í efnum til að flytja varma.Hins vegar eru eiginleikar efnanna mismunandi, helstu hitaleiðniaðferðir eru mismunandi og áhrifin eru líka mismunandi.Almennt séð er hitaleiðni málma meiri en ómálma og varmaleiðni hreinna málma er meiri en málmblöndur.Meðal þriggja efnisástanda er varmaleiðni fasta ástandsins mest, þar á eftir kemur fljótandi ástand og minnst í loftkenndu ástandi.

Hitaeinangrun eða hitaeinangrunarefni eru oft notuð í byggingariðnaði, varmaorku, frosttækni.Flest þeirra eru gljúp efni og loft með lélega hitaleiðni er geymt í svitaholunum, svo þau geta gegnt hlutverki hitaeinangrunar og varmaverndar.Og þær eru allar ósamfellur og varmaflutningurinn hefur bæði varmaleiðni hinnar föstu beinagrindarinnar og loftsins, auk loftsöfnunar og jafnvel geislunar.Í verkfræði er hitaleiðni sem umbreytt er með þessum samsetta hitaflutningi kölluð sýnileg varmaleiðni.Sýnileg hitaleiðni er ekki aðeins fyrir áhrifum af efnissamsetningu, þrýstingi og hitastigi, heldur einnig af efnisþéttleika og rakainnihaldi.Því minni sem eðlismassi er, því fleiri lítil holrúm eru í efninu og því minni varmaleiðni.Hins vegar, þegar þéttleikinn er lítill að vissu marki, þýðir það að innri holrúmin hafa aukist eða hafa verið tengd hvert við annað, sem veldur innri loftræstingu, aukningu á hitaflutningi og augljósri aukningu á hitaleiðni.Á hinn bóginn eru svitaholurnar í hitaeinangrunarefninu auðvelt að gleypa vatn og uppgufun og flæði vatns undir áhrifum hitastigs eykur sýnilega hitaleiðni til muna.