Factory Bobet hárnákvæmni 90mm plánetuafrennsli fyrir servó mótor
Allt frá háhraða aflbúnaði eins og rafmótorum og brunahreyflum til vinnuenda afltækjanna, þarf ferli til að draga úr hraða og auka tog.Reducer er kraftflutningsbúnaðurinn til að átta sig á þessu ferli.Það eru til margar tegundir af niðurfellingum.Þeir eru lágstemmdir í daglegu lífi, en þeir eru í raun alls staðar.Í grundvallaratriðum nota þeir allir gír.Margir sinnum eru þeir kallaðir skipting, gírkassi eða gírkassi.
1, vinnsluregla minnkar

Almennt eru hraðalækkarar notaðir fyrir flutningsbúnað með lágan snúningshraða og hátt tog.Mótorinn, brunahreyfillinn eða annað háhraðaafl er beint að stóra gírnum á úttaksásnum í gegnum gírinn með fáum tönnum á inntaksskafti hraðaminnkunartækisins til að ná þeim tilgangi að hægja á.Venjulegir hraðaminnkarar eru einnig með nokkur pör af gírum með sömu meginreglu til að ná kjörnum hraðaminnkun.Hlutfall tanna stórra og lítilla gíra er flutningshlutfallið.
2. Hvernig á að velja líkan af afoxunartæki?

Reyndu að velja minnkunarhlutfallið nálægt kjörinu:
Hraðalækkunarhlutfall = hraði servómótors/hraði úttaksskafts minnkars.

Togútreikningur

Fyrir endingu minnkunar er útreikningur á togi mjög mikilvægur og athygli ætti að huga að því hvort hámarks toggildi (TP) hröðunar fer yfir hámarksálagstog afdráttarvélarinnar.

Gildandi afl er venjulega viðeigandi kraftur servómódelanna á markaðnum og notagildi minnkunar er mjög hár og vinnustuðullinn er hægt að halda yfir 1,2, en valið er einnig hægt að ákvarða í samræmi við eigin þarfir.

Það eru tvö meginatriði

1. Þvermál úttaksskafts á völdum servómótor getur ekki verið meira en hámarksþvermál skaftsins sem notað er á borðinu;

2. Ef togútreikningsvinnan sýnir að hraðinn getur uppfyllt venjulega aðgerð, en þegar servóið er að fullu framleitt er skortur.Nauðsynlegt er að gera straumtakmarkandi stjórn á mótorhliðardrifi eða togvörn á vélræna skaftinu.

Val á almennum afoxunarbúnaði felur í sér skrefin að leggja til upprunaleg skilyrði, velja gerðir og ákvarða forskriftir.

Aftur á móti er tegundavalið tiltölulega einfalt og það er lykillinn að því að velja rétt og sanngjarnt forskriftir almennra afdráttartækja með því að útvega nákvæmlega vinnuskilyrði minnkunarbúnaðarins og ná tökum á hönnun, framleiðslu og notkunareiginleikum afrennslisbúnaðar.Forskriftirnar ættu að uppfylla skilyrði um styrk, hitajafnvægi, geislamyndaálag á axial framlengingarhlutanum osfrv.

Uppsetningarstaður hægfara ætti að vera aðskilinn frá hitageislun.Ef hann er settur upp á mjög heitum og köldum stað þarf að gera ráðstafanir til að kæla og hita smurolíu til að tryggja eðlilega gangsetningu.

Steypugrunnurinn eða málmbotnplatan sem lækkarinn er settur upp á verður að hafa nægilega stífleika;Akkerisboltinn skal grafinn í nægilega dýpt og þéttingin skal notuð til að jafna, og þykkt þéttingarinnar skal ekki vera minni en 1 mm;Til að tryggja að álagið sé stöðugt og ekki vansköpuð við notkun.

Finndu stigið og kraftvélin, vinnuvélin, ætti að fara fram sérstaklega.

Nákvæmnikrafa hæðarmælisins er almennt 0,02 ~ 0,05 mm/m og hæðarmælirinn er staðsettur á útbreiddu útstæða yfirborði flugvélar vélarinnar eða vinnslufletsins samsíða flugvélinni.Því meiri miðpunktsnákvæmni, því betra.Íhuga skal bótagetu og umburðarlyndi tengisins sem notuð er.Almennt ætti áshornskekkjan ekki að vera meiri en 10 "og þýðingarskekkjan ætti ekki að vera meiri en 0,1 mm

Ryðhemjandi og rotvarnarefni á skaftsframlengingunni verður að þrífa áður en hægt er að setja tengi, keðjuhjól og aðra hluta á skaftframlengingunni upp.Fjarlægðu ryðvarnarefni og rotvarnarefni án verkfæra eins og sandpappír, skrá, sköfu o.s.frv., sem auðvelt er að skemma yfirborð skaftsins.Tenging, keðjuhjól o.s.frv. ætti ekki að verða fyrir höggi af þungum hamri og ætti að nota aðferðina við að þenjast út með hita og dragast saman við kulda.

Þegar keðjuhjólið og hjólið á skaftinu eru knúin er best að benda á uppsetningargrunninn.

Ef vökvatengið er notað fyrir tengingu við aflvélina.Vegna mikils massa vökvatengisins og mikils miðflóttakrafts við ræsingu, ætti að forðast þyngdarafl vökvatengingarinnar og miðflóttakrafturinn mun allur virka á skaftframlengingu afoxunarbúnaðarins, það er vökvatengingu. ætti ekki að hengja á skaftframlenginguna á afoxunarbúnaðinum, heldur ætti að vera studdur ásamt aflvélinni.Þannig framkallar burðarpunktur skaftsframlengingarinnar ekki frekari beygju.

Í samanburði við venjulega hraðaminnkun mótorar geta hraðaminnkun stighreyflar gert sér grein fyrir hraða- og stöðustýringu, á meðan venjulegir hraðaminnkunarmótorar geta ekki gert sér grein fyrir staðsetningarstýringu.