Skaftstraumur er mikill fjöldamorðingi hreyfla með breytilegum tíðni, stórum mótorum, háspennumótorum og rafala og er afar skaðlegur fyrir legukerfi mótorsins.Mörg tilvik eru um bilanir í legukerfi vegna ófullnægjandi varúðarráðstafana við bolstraum.

Skaftstraumurinn einkennist af lágspennu og miklum straumi og má segja að skemmdir á legukerfinu séu óhjákvæmilegar.Myndun bolstraums er vegna bolspennu og lokaðrar lykkju.Til að leysa vandamál bolstraumsins er hægt að leysa það með því að útrýma bolspennunni eða skera lykkjuna af.

Ójafnvægi segulmagnaðir hringrás, inverter aflgjafi, rafstöðueiginleikar, rafstöðuhleðsla og truflun á ytri aflgjafa geta allt myndað skaftspennu.Frammi fyrir lokaðri lykkju mun stóri skaftstraumurinn valda því að legið fjarar út vegna hita á mjög stuttum tíma.Legur sem brenna af skaftstraumi munu skilja eftir þvottaborðslík merki á ytra yfirborði innri hrings legunnar.

Til að forðast vandamál með bolstraum verður að gera nauðsynlegar ráðstafanir í hönnun og framleiðsluferli mótorsins, svo sem að bæta nauðsynlegum einangrunarráðstöfunum við endalokið og leguhylkið.Hlekkurinn eykur leka kolefnisbursta.Frá sjónarhóli notkunar er það ráðstöfun í eitt skipti fyrir öll að grípa til aflrofaráðstafana á íhlutum, á meðan notkun á afleiðingaraðferðum getur leitt til þess að skipta um kolburstabúnað, að minnsta kosti meðan á viðhaldsferlinu stendur. mótorinn, kolefnisburstakerfið ætti ekki að vera í vandræðum.

Stærð og burðargeta einangruðu legunnar og venjulegs legunnar eru þau sömu.Munurinn er sá að einangruð lega getur komið í veg fyrir að straumur fari mjög vel og einangruð lega getur komið í veg fyrir skemmdir af völdum raftæringar.Aðgerðin er áreiðanlegri og einangraða legan getur komið í veg fyrir raftæringaráhrif af völdum straums á leguna og komið í veg fyrir að straumurinn valdi skemmdum á fitu, veltihlutum og hlaupbrautum.

Þegar mótorinn er keyrður með inverter aflgjafa, inniheldur aflgjafaspennan hágæða harmonic íhluti, sem veldur rafsegulvirkjun á milli enda stator vinda spólanna, raflagnahluta og snúningsás, og myndar þannig skaftspennuna.

Statorvinda ósamstillta mótorsins er felld inn í statorkjarna raufina og það eru dreift rýmd milli snúninga statorvindunnar og milli statorvindunnar og mótorgrindarinnar.Sameiginleg spenna breytist verulega og lekastraumurinn myndast frá mótorhlífinni til jarðstöðvarinnar í gegnum dreifða rýmd mótorvindunnar.Þessi lekastraumur getur myndað tvenns konar rafsegultruflanir, geislavirka og leiðandi.Vegna ójafnvægis segulhringrásar mótorsins eru rafstöðueiginleikar og venjuleg spenna orsök bolspennu og bolstraums.