Vinnureglan um mótorar á hjólum er samstillir mótorar með varanlegum segull.Hjólhliðarmótorar og mótorar á hjólum vísa til mótora með mismunandi stöðu þar sem mótorarnir eru settir upp í ökutækinu.[1] Til að tala berum orðum, eru „mótorar á hjólum“ „orkukerfið, gírkassakerfið, bremsukerfið „eru hannað saman.
Kostir mótora á hjólum:
Kostur 1: Slepptu mörgum gírhlutum, gerðu uppbyggingu ökutækisins einfaldari
Kostur 2: Getur áttað sig á ýmsum flóknum akstursaðferðum [2]
Vegna þess að mótorinn á hjólinu hefur einkenni sjálfstæðs aksturs á einu hjóli, er auðvelt að útfæra það hvort sem það er framhjóladrif, afturdrif eða fjórhjóladrif.
Ókostir Hubei Motor Motor:
1. Þrátt fyrir að gæði ökutækisins hafi minnkað til muna, hafa gæði ófjöðruðu verið stórbætt, sem mun hafa mikil áhrif á stjórn, þægindi og fjöðrunaráreiðanleika ökutækisins.
2. Kostnaður, mikil umbreytingarskilvirkni og létt þyngd fjögurra hjóla hubmótora eru áfram há.
3. Áreiðanleikamál.Settu nákvæmni mótorinn á miðstöðina, og langvarandi alvarlegur titringur upp og niður og slæmt vinnuumhverfi (vatn, ryk) veldur bilunarvandanum.Íhugaðu einnig að miðstöðhlutinn er sá hluti sem auðveldlega skemmist í slysinu. Mikill viðhaldskostnaður.
4, vandamálið við hemlunarhita og orkunotkun, mótorinn sjálfur hitar, vegna aukningar á ófjöðruðum massa, er hemlunarþrýstingurinn meiri og hitunin er einnig meiri.Slík þétt upphitun hefur miklar kröfur um hemlunargetu.