Undir há- og lághitaumhverfi breytast eiginleikar tækisins og vísbendingar varanlegs segulmótorkerfisins mjög, mótorlíkanið og breytur eru flóknar, ólínuleiki og tengistig aukast og tap aflbúnaðarins breytist mikið.Ekki aðeins tapgreining ökumanns og stjórnunaraðferð hitastigshækkunar eru flókin, heldur einnig fjögurra fjórðungs rekstrarstýring er mikilvægari og hefðbundin akstursstýringarhönnun og mótorkerfisstýringarstefna getur ekki uppfyllt kröfur um háhitaumhverfi.

Venjulega hannaður drifstýringin vinnur við tiltölulega stöðugan umhverfishita og tekur sjaldan vísbendingar eins og massa og rúmmál til greina.Hins vegar, við erfiðar vinnuaðstæður, er umhverfishitastigið breytilegt á breiðu hitastigi á bilinu -70 til 180 °C, og ekki er hægt að ræsa flest afltæki við þetta lága hitastig, sem leiðir til bilunar í virkni ökumanns.Að auki, takmarkað af heildarmassa mótorkerfisins, verður að draga verulega úr hitaleiðni akstursstýringarinnar, sem aftur hefur áhrif á afköst og áreiðanleika akstursstýringarinnar.

Við ofurháa hitastig eru þroskaðar SPWM, SVPWM, vektorstýringaraðferðir og önnur skiptitap mikil og notkun þeirra er takmörkuð.Með þróun stjórnunarkenninga og alstafrænnar stýringartækni eru ýmis háþróuð reiknirit eins og hraðaframsending, gervigreind, óljós stjórn, taugafrumnakerfi, breytileg uppbyggingarstýring í renniham og óskipuleg stjórn öll fáanleg í nútíma servóstýringu með varanlegum segulmótor.árangursrík umsókn.

Fyrir drifstýringarkerfi varanlegs segulmótors í háhitaumhverfi er nauðsynlegt að koma á samþættu líkani mótorbreyti sem byggir á útreikningi á eðlisfræðilegum sviðum, sameina náið eiginleika efna og tækja og framkvæma greiningu á sviði hringrásartengingar til að fullu huga að umhverfisáhrifum á mótorinn.Áhrif kerfiseiginleika og full notkun nútíma stjórnunartækni og snjallrar stjórnunartækni geta bætt alhliða stjórnunargæði mótorsins.Að auki er ekki auðvelt að skipta um varanlega segulmótora sem vinna í erfiðu umhverfi og eru við langtíma notkunarskilyrði og ytri umhverfisbreytur (þar á meðal: hitastig, þrýstingur, loftflæðishraða og stefnu osfrv.) breytast flókið, sem leiðir til mótor kerfi rekstrarskilyrði eftirfylgni.Þess vegna er nauðsynlegt að rannsaka hönnunartækni akstursstýringar með mikilli styrkleika varanlegs segulmótors undir ástandi truflunar á breytu og ytri truflun.

Jessica