Jarðtenging mótorskaftsins eykur áreiðanleika inverterknúna mótora

Viðhaldsverkfræðingar efst á atvinnuhúsnæði eða iðjuverum eru reglulega að endursmúra mótora og athuga hvort önnur þreytumerki séu ekki, og án fyrirbyggjandi viðhaldsverkfæra eða háþróaðs forspárstýringarhugbúnaðar til að gefa viðvaranir gætu verkfræðingar staldrað við og hugsað: „Hvað eru þessir mótorar sem eru versna?"Er þetta að verða háværara eða er þetta bara ímyndun mín?“Innri skynjarar reynda verkfræðingsins (heyrn) og hunches (spárviðvörun) á mótornum geta verið réttar, með tímanum eru legurnar í miðri meðvitund enginn.Ótímabært slit í hulstrinu, en hvers vegna?Vertu meðvituð um þessa „nýju“ orsök legubilunar og veistu hvernig á að koma í veg fyrir hana með því að útrýma algengum spennum.

Af hverju bila mótorar?

Þó að það séu margar mismunandi orsakir mótorbilunar, þá er orsök númer eitt, aftur og aftur, bilun í legu.Iðnaðarmótorar upplifa oft margvíslega umhverfisþætti sem geta haft slæm áhrif á endingu mótorsins.Þó að mengun, raki, hiti eða röng hleðsla geti vissulega valdið ótímabæra bilun í legu, er annað fyrirbæri sem getur valdið bilun í legu, algeng spenna.

Algeng ham spenna

Flestir mótorar sem eru í notkun í dag ganga fyrir þverlínuspennu, sem þýðir að þeir eru tengdir beint við þriggja fasa aflið sem kemur inn í aðstöðuna (í gegnum mótorstartara).Mótorar knúnir af drifum með breytitíðni hafa orðið algengari eftir því sem notkun hefur orðið flóknari á undanförnum áratugum.Ávinningurinn af því að nota drif með breytilegri tíðni til að keyra mótor er að veita hraðastýringu í forritum eins og viftur, dælur og færibönd, auk þess að keyra álag á besta skilvirkni til að spara orku.

Einn ókostur við drif með breytilegum tíðni er hins vegar möguleiki á algengum spennum, sem getur stafað af ójafnvægi milli þriggja fasa innspennu drifsins.Háhraðaskipti á púlsbreiddarstýrðum (PWM) inverter getur valdið vandræðum fyrir mótorvinda og legur, vafningarnar eru vel varðar með inverter and-spike einangrunarkerfi, en þegar snúningurinn sér spennu toppa safnast fyrir, straumurinn leitar leiðar til minnstu viðnáms við jörðu: í gegnum legur.

Mótor legur eru smurðar með fitu og olían í fitunni myndar filmu sem virkar sem raforkuefni.Með tímanum brotnar þetta rafeindaefni niður, spennustigið í skaftinu eykst, straumójafnvægið leitar leiðar minnstu viðnáms í gegnum leguna, sem veldur því að legið bogar, almennt þekkt sem EDM (Electrical Discharge Machining).Með tímanum verður þessi stöðugi ljósbogi, yfirborðsflötin í leguhlaupunum verða brothætt og örsmáir málmbútar inni í legunni geta brotnað.Að lokum berst þetta skemmda efni á milli legukúlanna og leguhlaupanna og skapar slípandi áhrif sem geta valdið frosti eða rifum (og hugsanlega aukið umhverfishljóð, titring og mótorhitastig).Þegar ástandið versnar geta sumir mótorar haldið áfram að keyra og eftir því hversu alvarlegt vandamálið er, getur endanleg skemmdir á legum mótorsins verið óumflýjanlegar vegna þess að skaðinn hefur þegar verið skeður.

byggir á forvörnum

Hvernig á að beina straumnum frá legunni?Algengasta lausnin er að bæta bolsjörð við annan enda mótorskaftsins, sérstaklega í forritum þar sem algengari spenna getur verið algengari.Jarðtenging bols er í grundvallaratriðum leið til að tengja snúnings snúð mótors við jörðu í gegnum mótorgrindina.Að bæta bolsjörð við mótorinn (eða kaupa fyrirfram uppsettan mótor) fyrir uppsetningu getur verið lítið verð miðað við viðhaldskostnaðinn sem tengist leguskiptum, svo ekki sé minnst á háan kostnað við niður í stöð.

Nokkrar gerðir af jarðtengingu fyrir bol eru algengar í greininni í dag.Það er enn vinsælt að setja kolefnisbursta á festingar.Þetta er svipað og dæmigerðir DC kolefnisburstar, sem í grundvallaratriðum veita raftengingu milli snúnings og kyrrstöðu hluta mótorrásarinnar..Tiltölulega ný tegund tækja á markaðnum er trefjaburstahringbúnaður, þessi tæki virka á svipaðan hátt og kolefnisburstar með því að leggja marga þræði af leiðandi trefjum í hring utan um skaftið.Ytri hringurinn er kyrrstæður og er venjulega festur á endaplötu mótorsins, en burstarnir rísa á yfirborði mótorskaftsins, leiða straum í gegnum burstana og jarðtengdar á öruggan hátt.Hins vegar, fyrir stærri mótora (yfir 100 hö), óháð því hvaða öxuljarðbúnaði er notaður, er almennt mælt með því að setja einangruð legu á hinum enda mótorsins þar sem öxuljarðbúnaðurinn er settur upp til að tryggja að öll spenna í snúningnum sé tæmd í gegnum jarðtengingarbúnaðinn.

að lokum

Drif með breytilegum tíðni geta sparað orku í mörgum forritum, en án réttrar jarðtengingar geta þeir valdið ótímabæra mótorbilun.Það er þrennt sem þarf að hafa í huga þegar reynt er að draga úr algengum spennum í drifum með breytilegum tíðni: 1) Gakktu úr skugga um að mótorinn (og mótorkerfið) sé rétt jarðtengdur.2) Ákvarða rétta burðartíðnijafnvægi, sem mun lágmarka hávaða og spennuójafnvægi.3) Ef jarðtenging á bol er talin nauðsynleg, veldu þá jarðtengingu sem hentar best fyrir notkunina.