Í reynd er skemmdir eða bilun á legum oft afleiðing af samsetningu margra bilunaraðferða.Orsök bilunar á legum getur verið vegna óviðeigandi uppsetningar eða viðhalds, galla í framleiðslu á legum og nærliggjandi íhlutum hennar;í sumum tilfellum getur það einnig stafað af kostnaðarlækkun eða því að ekki er hægt að spá nákvæmlega fyrir um rekstrarskilyrði burðar.

Hávaði og titringur

Legur renni.Orsakir sleðunar Ef álagið er of lítið, verður togið inni í legunni of lítið til að knýja veltihlutana til að snúast, sem veldur því að veltihlutarnir renni á hlaupbrautina.Lágmarksálag legunnar: kúlulaga P/C=0,01;rúllulegur P/C=0,02.Til að bregðast við þessu vandamáli eru ráðstafanirnar sem gripið hefur verið til að beita axial forspennu (forspenna fjöðrun-kúlulegur);þegar nauðsyn krefur, ætti að framkvæma hleðslupróf, sérstaklega fyrir sívalur rúllulegur, til að tryggja að prófunarskilyrði séu nálægt raunverulegum rekstrarskilyrðum;bæta smurningu Við ákveðnar aðstæður getur aukin smurning dregið tímabundið úr skriði (í sumum forritum);notaðu svartar legur, en ekki draga úr hávaða;veldu legur með minni burðargetu.

Skemmdir á uppsetningu.Álag á yfirborði legunnar sem stafar af uppsetningarferlinu mun valda hávaða þegar legurinn er í gangi og verður upphafið að frekari bilun.Þetta vandamál er algengara í aðskiljanlegum súlulegum.Til þess að koma í veg fyrir að slík vandamál komi upp er mælt með því að ýta ekki inn sívalningslaga rúllulaginu beint meðan á uppsetningu stendur, heldur að snúa hægt og ýta inn, sem getur dregið úr hlutfallslegu renna;það er líka hægt að búa til leiðarhylki, sem getur í raun forðast uppsetningarferlið.höggið hans.Fyrir djúpt rifakúlulegur er festingarkrafturinn beitt á þéttfestu hringina og forðast festingarkraftinn í gegnum veltihlutana.

Falsk Brinell inndráttur.Einkenni vandans er að yfirborð kappakstursbrautarinnar er með innskotum sem líkjast óviðeigandi uppsetningu, og það eru mörg aukainnskot við hlið aðalinndráttarins.Og sömu fjarlægð frá valsanum.Þetta er venjulega vegna titrings.Aðalástæðan er sú að mótorinn er í kyrrstöðu í langan tíma eða við langa flutninga og langtíma lágtíðni ör titringur veldur truflandi tæringu á legubrautinni.Forvarnarráðstöfunin er sú að bæta þarf festingu mótorskaftsins enn frekar þegar mótornum er pakkað í verksmiðjuna.Fyrir mótora sem hafa ekki verið notaðir í langan tíma ætti að sveifla legunum reglulega.

Settu upp sérvitring.Sérvitringur legur uppsetningin mun auka álag á snertilaginu og einnig auðveldlega leiða til núnings á milli búrsins og ferrulsins og rúllunnar meðan á notkun stendur, sem leiðir til hávaða og titrings.Orsakir þessa vandamáls eru beygðir stokkar, burr á skaftinu eða á öxl leguhússins, þræðir á skaftinu eða læsihnetur sem þjappa ekki að fullu saman leguhliðinni, léleg röðun osfrv. Til að koma í veg fyrir að þetta vandamál komi upp , það er hægt að leysa með því að athuga úthlaup skaftsins og legusætsins, vinna úr skaftinu og þræðinum á sama tíma, nota hánákvæmar læsihnetur og nota miðjutækið.

Léleg smurning.Auk þess að valda hávaða getur léleg smurning einnig skemmt kappakstursbrautina.Þar með talið áhrif ófullnægjandi smurningar, óhreininda og eldaðrar fitu.Fyrirbyggjandi mótvægisaðgerðir fela í sér að velja viðeigandi fitu, velja viðeigandi legupassa og móta viðeigandi smurferil og magn fitu.

Ásleikur er of mikill.Ásúthreinsun djúpra kúlulaga er miklu stærri en geislalaga úthreinsun, um það bil 8 til 10 sinnum.Í fyrirkomulagi tveggja djúpra kúlulaga er vorforspennan notuð til að draga úr hávaða sem stafar af úthreinsun á fyrstu stigum notkunar;það er nóg til að tryggja að 1 ~ 2 veltiefni séu ekki fyrir álagi.Forhleðslukrafturinn ætti að ná 1-2% af metnu kraftmiklu álagi Cr, og forhleðslukraftinn þarf að stilla á viðeigandi hátt eftir að upphaflegu úthreinsunin breytist.