Grunninnihaldið sem krafist er fyrir val á mótor er: gerð ekið álag, nafnafl, málspenna, nafnhraði og aðrar aðstæður.

1. Tegund álags sem á að keyra er öfugt sagt frá eiginleikum mótorsins.Hægt er að skipta mótorum einfaldlega í DC mótora og AC mótora og AC er frekar skipt í samstillta mótora og ósamstillta mótora.

Kostir DC mótorsins geta auðveldlega stillt hraðann með því að breyta spennunni og geta veitt mikið tog.Það er hentugur fyrir álag sem þarf að stilla hraðann oft, eins og valsmyllur í stálmyllum, lyftur í námum osfrv. En nú með þróun tíðnibreytingartækni getur AC mótorinn einnig stillt hraðann með því að breyta tíðninni.Hins vegar, þó að verð á mótorum með breytilegri tíðni sé ekki mikið dýrara en venjulegir mótorar, þá tekur verð á tíðnibreytum stóran hluta af öllu búnaðinum, svo annar kostur við DC mótora er að þeir eru ódýrir.Ókosturinn við DC mótora er að uppbyggingin er flókin.Svo lengi sem einhver búnaður hefur flókna uppbyggingu mun það óhjákvæmilega leiða til aukningar á bilanatíðni.Í samanburði við riðstraumsmótora eru jafnstraumsmótorar ekki aðeins flóknir í vafningum (örvunarvindar, snúningspólsvafningar, uppbótarvindar, armaturvindingar), heldur bæta einnig við rennihringjum, burstum og kommutatorum.Ekki aðeins vinnslukröfur framleiðandans eru miklar, heldur er viðhaldskostnaður á síðara tímabili einnig tiltölulega hár.Þess vegna eru DC mótorar í iðnaði í vandræðalegum aðstæðum þar sem þeir eru smám saman að minnka en eiga samt stað á bráðabirgðastigi.Ef notandinn hefur nægilegt fjármagn er mælt með því að velja kerfi AC mótor með tíðnibreytir.

2. Ósamstilltur mótor

Kostir ósamstilltra mótora eru einföld uppbygging, stöðugur árangur, þægilegt viðhald og lágt verð.Og framleiðsluferlið er líka það einfaldasta.Ég hef heyrt frá gömlum tæknimanni á verkstæðinu að það þurfi tvo samstillta mótora eða fjóra ósamstillta mótora af svipuðu afli til að setja saman DC mótor.Þetta er augljóst.Þess vegna eru ósamstilltir mótorar mest notaðir í iðnaði.

2. Mál afl

Málkraftur mótorsins vísar til úttaksafls, það er skaftaflsins, einnig þekktur sem afkastageta, sem er táknræn færibreyta mótorsins.Fólk spyr oft hversu stór mótorinn sé.Almennt er ekki átt við stærð mótorsins, heldur nafnafl.Það er mikilvægasta vísbendingin til að mæla dráttarhleðslugetu mótorsins og það eru einnig færibreytukröfurnar sem þarf að veita þegar mótorinn er valinn.

Meginreglan um rétt val á afkastagetu mótorsins ætti að vera hagkvæmasta og sanngjarnasta ákvörðunin um afl mótorsins undir þeirri forsendu að mótorinn geti uppfyllt kröfur um vélræna framleiðslu framleiðslu.Ef krafturinn er of mikill mun fjárfestingarbúnaðurinn aukast, sem veldur sóun og mótorinn keyrir oft undir álagi og skilvirkni og aflstuðull AC mótorsins er lágt;þvert á móti, ef aflið er of lítið, verður mótorinn ofhlaðinn, sem veldur því að mótorinn gengur of snemma.skemmdir.Það eru þrír þættir sem ákvarða aðalafl mótorsins: 1) hitun og hitahækkun mótorsins, sem eru mikilvægustu þættirnir við að ákvarða kraft mótorsins;2) skammtímaofhleðslugetan er leyfð;3) Einnig ætti að huga að byrjunargetu fyrir ósamstillta íkorna búrmótorinn.

3. Málspenna

Málspenna mótorsins vísar til línuspennu í nafnvinnuham.Val á nafnspennu mótorsins fer eftir aflgjafaspennu raforkukerfisins til fyrirtækisins og stærð mótorgetu.

Mótorinn og vinnuvélin sem knúin er af honum hafa sinn hluthraða.Þegar þú velur hraða mótorsins skal tekið fram að hraðinn ætti ekki að vera of lágur, því því lægri sem hlutfallshraði mótorsins er, því fleiri stigum, því stærra rúmmálið og því hærra verð;á sama tíma ætti hraði mótorsins ekki að vera of valinn.hátt, þar sem það myndi gera flutninginn of flókinn og erfiðan í viðhaldi.Að auki, þegar krafturinn er stöðugur, er tog mótorsins í öfugu hlutfalli við hraðann.

Almennt séð er hægt að ákvarða mótorinn gróflega með því að gefa upp gerð álagsdrifs, nafnafl, málspennu og nafnhraða mótorsins.Hins vegar eru þessar grunnbreytur langt frá því að vera fullnægjandi til að uppfylla álagskröfur sem best.Færibreytur sem einnig þarf að gefa upp eru: tíðni, vinnukerfi, ofhleðslukröfur, einangrunarflokkur, verndarflokkur, tregðukraftur, togferill álagsmótstöðu, uppsetningaraðferð, umhverfishitastig, hæð, kröfur utandyra o.s.frv., sem eru veittar skv. að sérstökum skilyrðum.